С тех пор, как первые велосипеды стали достаточно хороши для езды по городским улицам, люди начали тестировать их на всех возможных типах поверхностей.Вождение по гористой и суровой местности заняло некоторое время, прежде чем оно стало жизнеспособным и популярным среди населения, но это не помешало велосипедистам тестировать даже самые ранние модели велосипедов на суровых поверхностях.Самые ранние примерыезда на велосипедена суровой местности пришли из 1890-х годов, когда несколько военных полков испытывали велосипеды для более быстрого передвижения в горах.Примерами этого были солдаты-буйволы из вооруженных сил США и Швейцарии.В первые несколько десятилетий 20 века бездорожьевелосипедвождение было относительно неизвестным развлечением небольшого числа велосипедистов, которые хотели оставаться в форме в зимние месяцы.Их времяпрепровождение стало официальным видом спорта в 1940-х и 1950-х годах: одно из первых организованных мероприятий было проведено в 1951 и 1956 годах на окраине Парижа, где группы из примерно 20 гонщиков участвовали в гонках, очень похожих на сегодняшнюю езду на горных велосипедах.В 1955 году в Великобритании была создана собственная организация велосипедистов-внедорожников «The Rough Stuff Fellowship», а всего десять лет спустя, в 1956 году, в мастерской орегонского велосипедиста Д. Гвинна была создана первая официальная модель «горного велосипеда».К началу 1970-х горные велосипеды начали производиться несколькими производителями в США и Великобритании, в основном как усиленные велосипеды, созданные на основе рам обычных дорожных моделей.
Лишь в конце 1970-х и начале 1980-х годов появились первые настоящие горные велосипеды, созданные с нуля, с усиленными шинами, встроенной подвеской, легкими рамами, изготовленными из современных материалов, и другими аксессуарами, которые были популяризированы как в США, так и в России.мотоциклмотокросс и растущая популярностьБМХсегмент.В то время как крупные производители решили не создавать велосипеды такого типа, новые компании, такие как MountainBikes, Ritchey и Specialized, проложили путь к невероятной популяризации этих «вездеходных» велосипедов.Они представили новые типы рам и зубчатую передачу, поддерживающую до 15 передач, для облегчения езды в гору и по нестабильным поверхностям.
К 1990-м годам горные велосипеды стали всемирным явлением: обычные водители использовали их на всех типах местности, и почти все производители стремились создавать все более совершенные конструкции.Самым популярным размером колес стал 29 дюймов, а модели велосипедов были разделены на множество категорий вождения: кросс-кантри, скоростной спуск, фрирайд, олл-маунтин, триал, прыжки по грязи, город, езда по пересеченной местности и туризм на горных велосипедах.
Наиболее заметные отличия горных велосипедов от обычныхRгрузовые велосипедыЭто наличие активной подвески, более крупные шипованные шины, мощная система передач, наличие более низких передаточных чисел (обычно от 7-9 передач на заднем колесе и до 3-х передач на переднем), более сильные дисковые тормоза, а также более прочные колеса и резина. материалы.Водители горных велосипедов очень рано (раньше, чем профессиональные шоссейные велосипедисты) осознали необходимость ношения защитного снаряжения и других полезных аксессуаров, таких как шлемы, перчатки, бронежилеты, подушки, аптечка, очки, велосипедные инструменты, мощные фонари для ночного вождения. , системы гидратации и устройства GPS-навигации.Горный велосипедвелосипедистыте, кто ездит по пересеченной местности, также гораздо охотнее берут с собой инструменты для ремонта велосипедов.
Летом 1996 года гонки на горных велосипедах по пересеченной местности были официально представлены на Олимпийских играх как для мужчин, так и для женщин.
Время публикации: 04 августа 2022 г.