Историявелосипедные шлемына удивление короткий, охватывающий в основном последнее десятилетие 20-го века, и до этого момента безопасности велосипедистов уделялось очень мало внимания.Причин, по которым так мало людей уделяли внимание безопасности велосипедистов, было множество, но наиболее важными из них были отсутствие технологий, которые могли бы создать конструкции шлемов, обеспечивающие свободный поток воздуха через голову велосипедиста, а также пропаганду безопасности, которой уделялось очень мало внимания. о здоровье велосипедиста.Все эти моменты полностью столкнулись в 1970-х годах, когда некоторые водители начали использовать модифицированные шлемы мотоциклистов.Однако эти первоначальные шлемы защищали голову с помощью цельнометаллической конструкции, которая предотвращала охлаждение головы во время длительных поездок.Это приводило к проблемам с перегревом головки, а используемые материалы были тяжелыми, неэффективными и обеспечивали низкую защиту в случае серьезных аварий.
Коммерчески успешный велосипедный шлем Fit был создан компанией Bell Sports под названием «Bell Biker» в 1975 году. Этот шлем, созданный из жесткой оболочки с полистироловой подкладкой, претерпел множество конструктивных изменений, причем модель 1983 года под названием «V1-Pro» сумела получить много внимание.Однако все эти ранние модели шлемов обеспечивали очень слабую вентиляцию, что было исправлено в начале 1990-х годов, когда на рынке появились первые шлемы с «внутренней микрооболочкой».
Популяризация велосипедных шлемов была непростой задачей, и все спортивные агентства столкнулись с сильным сопротивлением со стороны профессиональных велосипедистов, которые не хотели носить какую-либо защиту во время официальных гонок.Первые изменения произошли в 1991 году, когда крупнейшее велосипедное агентство «Международный союз велосипедистов» ввело обязательное использование шлемов во время некоторых своих официальных спортивных мероприятий.Это изменение было встречено очень сильным сопротивлением, которое дошло до того, что велосипедист отказался участвовать в гонке Париж-Ницца 1991 года.В течение всего этого десятилетия профессиональные велосипедисты отказывались регулярно носить велосипедные шлемы.Однако перемены произошли после марта 2003 года и смерти казахстанского велосипедиста Андрея Кивилева, который упал с велосипеда на трассе Париж-Ницца и скончался от травмы головы.Сразу после этой гонки в профессиональном велоспорте были введены строгие правила, обязывающие всех участников носить защитное снаряжение (самой важной частью которого был шлем) на протяжении всей гонки.
Сегодня все профессионалы велогонки требуют от участников ношения защитных шлемов.Шлемы также регулярно используются людьми, которые ездят на горных велосипедах по пересеченной местности илиБМХисполнители трюков.Водители обычных дорожных велосипедов редко используют какое-либо защитное снаряжение.
Время публикации: 26 июля 2022 г.