Электрический звуковой сигнал для велосипеда, высокий децибел, 100 дБ/регулируемая громкость T-002S
Велосипедный звонок, 100 дБ, велосипедный электрический велосипедный звонок, USB IP65, водонепроницаемый, пылезащитный, мини-велосипедный звуковой сигнал, сертифицированный CE для скутера/велосипеда
1. Название: электрический звуковой сигнал для велосипеда
2. Цвет: черный
3. Материал: АБС-пластик+ПК.
4. Вес: 40 г.
5. БД: 120 ДБ
6. Вход зарядки: 5 В-250 мАч
7. Уровень водонепроницаемости: IP65.
8. Аккумулятор: литиевая аккумуляторная батарея емкостью 280 мАч.
9. Звуки: 4 режима свистков, звуки часов, звуки будильника. 10. Индикация зарядки.
Перед первым использованием полностью зарядите электрический велосипедный звонок. Откройте водонепроницаемую вилку USB, затем вставьте шнур зарядки в USB-порт.Когда зарядка завершится, отсоедините линию зарядки и убедитесь, что разъем USB закрыт.
11. Способ установки
Найдите правильное положение на руле велосипеда, закрепите велосипедный звонок на ручке с помощью силиконового ремешка.Выберите правильное расстояние, затем закрепите контроллер на ручке.
Надуть до нужной величины.Спущенная шина, вызванная недостаточным накачиванием внутренней камеры, не только увеличивает сопротивление и усложняет езду на велосипеде, но также увеличивает площадь трения между шиной и землей, вызывая ускоренный износ шины.Чрезмерное накачивание в сочетании с расширением воздуха в шине на солнце легко порвет корд шины, что сократит срок службы.Поэтому количество воздуха должно быть умеренным, достаточным в холодную погоду и меньшим летом;меньше воздуха в переднем колесе и больше воздуха в заднем колесе.
Не перегружайте.На стороне каждой шины указана ее максимальная грузоподъемность.Например, максимальная грузоподъемность обычных шин составляет 100 кг, а максимальная грузоподъемность утяжеленных шин – 150 кг.Вес складного велосипеда и вес самого автомобиля делится на передние и задние шины.На переднее колесо приходится 1/3 общего веса, а на заднее колесо — 2/3.Нагрузка на заднюю подвеску почти вся давит на заднюю покрышку, а перегрузка слишком велика, что увеличивает трение между покрышкой и землей, тем более, что толщина резины боковины значительно тоньше, чем у венца покрышки. (узор), под большой нагрузкой он легко становится тоньше.Появилась трещина и лопнула плечевая часть шины.
(4) Метод скользящей обработки складной велосипедной цепи:
Если велосипедная цепь используется в течение длительного времени, появятся скользящие зубцы.[Специальный выпуск горного велосипеда] Ежедневное техническое обслуживание и уход за велосипедной муфтой свободного хода вызваны износом одного конца отверстия для цепи.Если использовать следующие методы, проблему скольжения зубов можно решить.
Поскольку отверстие цепи подвержено трению в четырех направлениях, пока соединение открыто, внутреннее кольцо цепи превращается во внешнее кольцо, а поврежденная сторона не находится в прямом контакте с большой и малой шестернями, поэтому оно больше не будет скользить.